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Basis soller dieser 1600er Industriemotor werden.
Kaum zu glauben, der ist noch neu!!!!
Wurde als Ersatz weggestellt und nie gebraucht.
Fliehkraft geregelter Zündverteiler
Am Vergaser sieht man den Neuzustand am besten
NOS 6V Schwungrad und Kupplung
Übersetzungsgetriebe, wird mal mein Motorprüftstand
Verteiler 0231 173 003 126 905 205
Mal alles abgebaut was nicht nötig ist
Unterm Ventildeckel kann man schön sehen, das der Motor NOS ist
So, dann mal ANsaugrohre bauen! Flanche drehen und zurechtgeschneiden
Rohre mal grob zugeschnitten
Höhe angepasst
oberen Flansch angeschweißt
Probesitzen
Endstücke für das Gasgestange aus V2a gedreht
fertig
Edelstahlrohr d=15mm
Endstücke eingepresst
Länge Gestänge angepasst
Probeverbau Gestänge
Druckausgleichsgewinde angeschweißt
Ansaugrohre und Gestänge fertig
34PCI mit Pilsluftfilter
Da sich bei Riechert keiner meldet, hab die Drosselklappenhebel nun doch noch nachgebaut.
Hier original und Fälschung, Meine sind jetzt aus Edelstahl.
Probeverbau
Die beiden 34PCI Vergaser von einem BMW 700
glasgeperlt, ultraschallgereinigt und dann mit den passenden Düsen und neuem Dichtsatz versehen.
einziges Problem sind noch die Mischrohre der PCIs, das eine ist oben abgebrochen, mal sehen was ich nun mache.
Na ja, Mischrohre gibts wohl keine neuen mehr
also selbst machen, Drehmaschine ist ja vorhanden :-)
den Rest noch mit dem Schleifer
fertig, sieht doch gut aus.
Weit gehts mit zusammenbauen
Motorbleche sind alle neu lackiert
Die überholten Vergaser und die neuen Ansaugrohre passen nun auch
Der Auspuff vom Industriemotor mußte noch mit 2 Rohren für die Endrohre versehen werden.
Die TDE Luftfilter sind nun auch am Platz.
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