• Home
  • TERMINE
  • Club beitreten
  • Über uns
  • Fotos/Blogs der Mitglieder
  • Fotos Treffen
  • Flohmarkt
  • Gästebuch
  • Links
  • Lost and found
  • Kontakt
  • Matze (update 16.09.2022)
  • Katrin
  • --
  • Pascal
  • Sebastian
    • Seb in Aktion :o) 1.6.2010
    • Schwimmwagen Typ 166
    • 70er BW Kübel
    • 62er T1
    • Juli 2013
    • Juni 2013
    • Mai 2013
    • April 2013
    • März 2013
    • Neue Seite
    • Januar 2013
    • Dezember 2012
    • November 2012
    • August 2012
    • Juli 2012
    • Juni 2012
    • Mai 2012
    • April 2012
    • März 2012
    • Februar 2012
    • Januar 2012
    • Dezember 2011
    • November 2011
    • Oktober 2011
    • Juni 2011
    • Mai 2011
    • April 2011
    • März 2011
    • Februar 2011
    • Januar 2011
    • Dezember 2010
    • November 2010
    • Oktober 2010
    • Scheunen,Gebüsch und Wiesenfunde
    • Teile zu verkaufen
  • Daniel
  • Holle (Update 07.10.2017 )
  • Frank
  • Andreas
  • Olli
  • Basti
  • Markus
Vatters 166er, schwimmfähig und wird auch ab und zu im Wasser und noch häufige rim harten Geländeeinsatz bewegt.
7x16
.....Harter Geländeeinsatz verursacht Spuren, vor allem wenn der restaurator wohl nicht 100% mit dem Schweißgerät umgehen konnte, zumindest im hinteren Bereich
Also musste ich ran: Nachdem ich mein neues Lorch M Basis 170 aus der Hale, wo der 64er steht, geholt habe, konnte es mit dem vorbereiten losegehen. Sitze und MG Halter demontiert....
Die Punkte zwischen Wanne und dem auf dem Bild waagerecht verlaufendem Holm haben sich an der Überlappung gelöst, die Wanne konnte sich ca 3mm bewegen. nicht gut......
hinten rechts das gleiche, die Falze sind natürlich unterwandert von Getriebeöl. problematisch zudem, die flex kann man aufgrund des begrenzten Platzes weder zum vershcleifen noch zum entlacken nehmen, also hab ich die stellen nur freigekratzt.
zB so. Dann mit dem Bremsenreiniger das Getriebeöl (teils) ausgespült, viel hat es leide rnicht gebracht.
.....es qulmte mehr als ordentlich beim schweißen. Drum sind die Nähte nicht perfekt, sondern nur "gut" geworden.
Eng ist es auch, man hat kaum die Möglichkeit, den Taster zu bedienen, was das schweißen sehr erschwert.
Blank machen & entfetten so weit es geht
dort auch......
ebenso wie dort.......
Kardanwelle, Bremsseilführungen etc......
Und los gings....einfach war es nicht, aber das ergebnis kann sich voll sehen lassen :-) nun kommt noch Farbe drauf......
verschweißt.......
auch dort.....
hier.....
teilweise unterhalb des Getriebes und den Drehstabrohren !
mal ein Blick von oben, um einen Eindruck zu bekommen, auf wa sich mich da eingelassen habe.
Fahrerseite, Holminnenseite unter dem Getriebe, in Fahrtrichtung
Wo ist den nder Allradhebel? Ähm...nunja......wie soll ich sagen....
...hab ihn irgendwie abgebrochen.....angeknackst war er garantiert schon vorher ;-)
so sah das mal aus........
Masseklemme mal schnell von dem Batteriemasseband abgeklemmt und auf den Hebel gesteckt, verschweißt und es sieht wieder aus wie vorher :-)
Zum Schluss hab ich es noch verschliffen, mit dem einbauen habe ich nichts zu tun.....ist ja nicht mein Auto :-P
Impressum | Datenschutz | Sitemap
© Das loh is alles von uns !
Anmelden Abmelden | Bearbeiten
  • Nach oben scrollen
zuklappen