November 2010 - der saar gebieters - gemeinschaft luftgekühlter VOLKSWAGEN - Dillingen Saar

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Heute habe ich ne zweite Achse geholt, eigentlic hging es mir nur um die guten Achsschenkel, meine vom 64er hatten teilweise etwas angefressene Gewindegänge.

Beim Zerlegen hatte ich mal wieder keine Möglichkeit, Fotos von den eingespannten Nüssen, Achsschenkel und "Austreibern" zu machen.

Hat aber bis auf die anfängliche rumprobiererei alles super funktioniert. :-)

von links nach rechts: Das Problem war das bei eingespanntem Achsschenkel nur noch ca 2cm Luft waren, um den Ausdrücker platzieren zu können. Deswegen wurden die Ausdrücker auch immer länger, ganz links im Bild ist ein Türbolzen...

Lagerbügel, noch sehhhhhr fettig und dreckig. Diese Achse war das dreckigste überhaupt, die Schmutzschicht dadrauf verschluckte nicht nur sämtliche Schrauben, sondern war auch schon richtig versteinert, fast schon eins mit dem Metall :o)

Achsschenkelbolzen an der frischen Luft.....

Beim Bolzenauspressen hätte ich fast aufgegeben, das gesamte Körpergewicht auf dem Schraubstockhebel, leicht wippend, machte es allerdings noch den erhofften Krach....nämlich *KNACK*

Keinen Kommentar dazu..........................

Ein Nachteil von Schraberhallen, wo noch mehrere andere Zugang zu haben. Man weiß dann nie, wer alles seine Finger im Spiel gehabt hat.........*grrrrrrrrrrr*

Das zweite Achsrohtr habe ich dann noch fix entrostet und ent- "brantho-korruxt", anschließend grundiert, lackiert und Klarlack drübergesprüht. Ich hoffe, dieses WE an der BG VVA und HA dran zu haben, mal sehen was kommt :-)

zusammengeschweißt die Hälften.....

verschliffen, wie man sieht, sieht man nix :-)

dort auch

Der VVA Bausatz, nu gehts zum Ausmessen und ausrichten in die Werkstatt

anschließnd noch schnell grundiert, Schweißarbeiten und Flexarbeiten sind für das Fahrgestell lnu nnicht mehr nötig !!!! :o) Erst wieder, wenn es an die Karosse geht....

*klick mich, ich bin ein Link*

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