Oktober 2011 - der saar gebieters - gemeinschaft luftgekühlter VOLKSWAGEN - Dillingen Saar

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Winter 2011/12 Lackieren die Zweite......

Umzug: Bin nun in einer Schrauberhalle von ca 600qm, ist ne schraubergemeinschaft nur ca 10km von Vatters Halle entfernt, wo ich nun 2 Parzellen zur Verfügung habe.

Werkzeug etc alles heute hingefahren, ebenso den 64er dorthin getrailert. Es ist an dem Auto nun alles eingetragen, wird nun aber zerlegt, da die Karosserie neu lackeirt werden muss.

...und das perfekt. :-) Ich nehme ihn nun zum letzten mal auseinander, paar Blecharbeiten stehen auch an, welche werdet ohr sehen. Im Vordergrund steht das Drehgestell, ein Eigenbau aus den letzten beiden Wochen

Tag 2: Stand von gestern Abend :-)

Langsam wirds dunkel, Kabelbaum ist mittlerweile komplett zerpflückt

Ja, wenn lackeiren lassen ,dann richtig ! Und mit viiiiel Klarlack :-)

Ich liebe dieses Auto. Er macht alles mit, lässt einen nie im Stich. Alles passt rein etc......

Der Dachhimmel muss leider raus, es kommt nen neuer rein. Wenn schon Neulack, dann richtig

Und Endspurt. Es ist etwas dunkel in der Halle, einige Neonröhren sind noch hinüber

Ungewohnt, ein Auto zu zerlegen, das SO aussieht im Radkastenbereich.

:-)

Der Gammel an der Radnabe kommt noch weg, wird dann mit klarlack zudem konserviert

Feierabend für heute. Morgen kommt die Karosse runter uns ggfs ins Drehgestell

Ich habe fertig: Alerdings schon letzte Saison ;-) Ggfs steht ein Getriebewechsel an, nen Pro Street von CSP. Mal sehen.

Zerlegen, der Dachhimmel kommt nun raus

Die Klebereste habe ich auch abgemacht

Drehgestell in Aktion

Ausgebauter Motor, das wars mit 1679ccm. Mir steht der Sinn nach mehr :-)

einmal strahlen, spindeln aufs 1. und aufbohren auf 1776 bitte !

Teppichklemmleiste entfernt,

Kurbelwelle ausgebaut (Serie 69mm Hub)

Windlaufleiste entfernt, da saß gut der Gammel drin

:-)

Radioklappe.....

....in GFunktion. Fehlt nur noch die Arretierung der Klappe

Der Rost dort muss auch weg. Das darf aber der Jens machen (Sandstrahltechnik Kraft in Solingen) TOP Arbeit !)

IGP Heckschürze, über die alte ist nen kumpel drübergefahren, als ich sie ausgebaut hatte um den Motor auszubauen. doch so weit soll es gar nicht kommen, das das labbrige Blech Platz im 64er findet...... :-)

M6 Einschweißmuttern für den Limaregler

Hab mal ein paar löche rim Kofferboden zugeschweißt

dort auch......die neuen für die Instrumentenblenden sitzen etwas weiter im Fußraum

Auf der Beifahrerseite ist die Klemmleiste nun auch ab

Na, wer errät es?

:-)

und 2 60mm Instrumente kommen dorthin

Auf der Suche nach nem Seitenteil......

Instrumentehalter sind fertig, mir gefält das so sehr gut !

Öltemperatur und Zylinderkopftemperatur kommen dorthin

Handschuhfachdeckel.........Platz schaffen für den Gossen Drehzahlmesser

Da isser ! :-) richtig coole Optik !

Die Zierleisten habe ich vorsichtig angefast, werden bei zeiten neu verchromt

Das Umschweißen der Bleche kann man sich schenken, das haut aufdrund unterschiedlicher Wölbungen nämlich nicht hin.

So schaut das teils aus........beschissen ! Es kommen nun die passenden, bis 66 Türbleche. Das Umschweißen ist mir zu sehr gefrickelt.

staubig ists ......

ab zum Strahlen zum Jens Kraft

in der Kabine kurz vor der Abholung

Abholung..........wir mussten den Käfer seitlich reinheben, da er breiter ist als die Ladebreite vom Hänger hinten.

Jens, ein Mega Danke dafür !!!!

Ups, es ist ja schon November, naja......ok. also es ging direkt weiter an der Fahrertür, dort musste die unterkante instandgesetzt werden. die Türen stammen von Julians 63er (Jj-OnE)

Zwar sind die teils dünngerostet, abe rimmernoch besser als ich das vor dem Strahlen erwartete hatte.

Saubere Sache :-) *Gefällt mir* An der Stelle folgen noch M6 Einschweißmuttern, um die Türscharniere schraubbar zu machen

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